Comparateur de location de voitures



Imaginez ceci: une pandémie se produit, tout le monde décide de se lancer dans des projets de rénovation domiciliaire et les achats de canapés montent en flèche. Alors que la pandémie commence à sembler un peu plus gérable, vous vous retrouvez à déménager dans une nouvelle ville pour commencer la prochaine étape de votre carrière. Le problème est que vous ne possédez pas de canapé et que tous les canapés sont en rupture de stock pendant l’été. Oh, et la société qui fabrique les ressorts à l’intérieur du canapé est cyberattaquée, donc avec la production de ressorts indisponible, vous regardez novembre avant qu’un canapé ne soit disponible pour vous.

Début mai, il a commencé à faire la une des journaux selon lequel une pénurie de micropuces avait un impact sur la production automobile, entraînant en partie une pénurie de voitures de location. (Pour ma part, je ne savais pas que les voitures avaient besoin d’une micropuce pour fonctionner en premier lieu …)

«Le fait que vous ne puissiez pas acheter une voiture ici est lié au fait que quelqu’un a éteint une usine de puces informatiques à Singapour…», a déclaré Paul Reichert, directeur exécutif de Prospera Business Network, qui montre à quel point «la connectivité s’expose». beaucoup plus alors que le monde se remet de la pandémie de coronavirus. Prospera assure le développement économique et commercial des comtés de Park et Gallatin.

Avant le problème des puces électroniques, au plus profond de la pandémie, alors que le pays se penchait chez lui et que les voyages étaient pratiquement inexistants, les sociétés de location de voitures ont vendu d’énormes portions de leur flotte pour surmonter le manque de demande. Selon le Washington Post, une voiture de location sur trois en service avant la pandémie n’est plus disponible et la force ne devrait pas être réapprovisionnée avant 2022.

Hertz, une importante société de location de voitures, a déposé son bilan en mai, annulé 4 milliards de dollars de commandes de voitures et ajouté 198 000 voitures sur le marché des voitures d’occasion, a rapporté le Washington Post. Les gens qui se méfiaient des applications de transport en commun et de covoiturage pendant la pandémie ont commencé à acheter des voitures d’occasion pour se rendre du point A au point B, attirés par les voitures de style banlieue que Hertz vendait. Les voitures d’occasion, selon le Post, étaient la loi CARES des sociétés de location.

Peu de puces informatiques, moins d’intérêt pour les voitures neuves, les constructeurs automobiles se concentrant sur la fabrication de voitures plus froides avec les puces à leur disposition – et nous voici avec très peu de voitures de location et une population qui rebondit, prêts à partir en vacances.

Et, comme votre leçon d’économie de base pour la journée, lorsque la demande pour quelque chose augmente et n’est pas disponible, les coûts augmentent également.

«Je pense que la communauté est un peu préoccupée par le fait que les gens annuleront leurs réservations et ne viendront pas à cause de la barrière des coûts», a déclaré Anna Johnson, directrice du développement commercial de la chambre de commerce Big Sky, à propos de la location de voitures. Johnson a organisé une conversation virtuelle à l’heure du déjeuner pour toute personne intéressée par les préoccupations et les projets d’été de la communauté Big Sky le 6 mai.

«Je pense que beaucoup de gens sont attirés vers l’Ouest», a déclaré Eric Anderson, directeur marketing de Big Sky Vacation Rentals (BSVR). «C’est un peu la tendance en ce moment. Ce n’est pas seulement nous, mais en quelque sorte tout l’ouest de Rocky Mountain, mais Big Sky en particulier.

Anderson a décrit l’été à Big Sky comme un marché porteur. C’est plus le point de départ des vacanciers qui cherchent à voir Yellowstone ou à partir à l’aventure dans le sud-ouest du Montana dans son ensemble.

Il a remarqué des changements régionaux dans les familles réservant des maisons via BSVR cet été – moins du Midwest, ce qui était typique, et plus de l’Est et du Sud-Est – et ceux qui voyagent de plus loin réservent plus tôt, ce qui fait que les familles sont habituées à une maison particulière qu’elles louent chacune l’été déjà accroché il y a des mois. Anderson a estimé que cette tendance était en partie causée par l’ajout de vols directs vers l’aéroport international de Bozeman Yellowstone (BZN).

«Je pense que c’est le premier été que nous allons voir le plein effet de toutes les nouvelles routes», a-t-il déclaré.

BZN n’a cessé de croître au fil des ans, mais Brian Sprenger, responsable aéroportuaire accrédité chez BZN, a déclaré que le degré de croissance que l’aéroport connaît actuellement est rare.

«Nous constatons généralement une croissance d’année en année, mais ce montant de croissance est exceptionnel et cela change la dynamique. Nous travaillons avec nos sociétés de location de voitures depuis plusieurs mois, les alertant de ce que nous voyons, mais je peux vous dire que même en janvier, nous ne savions pas dans quelle mesure le trafic allait augmenter ici. Nous sommes probablement le double de la croissance actuelle par rapport à ce que nous attendions en janvier et même au début de février », a déclaré Sprenger.

Sprenger a décrit un changement qu’il constate dans la façon dont les gens planifient leurs voyages en raison de la pénurie de voitures de location. Les gens gardent les voitures plus longtemps, installent une location pour huit jours plutôt que six jours, laissant deux jours entiers où plus de voitures auraient pu être disponibles hors de la piscine.

Certains des clients d’Anderson se sont retrouvés avec une banlieue de 700 $ / jour à louer – la seule option – et en payant 6 000 $ de plus pour des vacances en famille, ce qui n’est certainement pas faisable pour tous.

Treasure State Shuttles, au départ d’Ennis, au Mont., S’attend également à une augmentation des affaires cet été. Kelley Knack, propriétaire de la principale compagnie de navettes d’Ennis, a expliqué qu’elle commençait généralement le mois de mai en beauté, mais qu’elle ajoutait au moins dix voyages par semaine maintenant. Elle a même dû refuser des gens, ce qui ne s’était jamais produit auparavant.

«Cela va tripler notre activité et nous avons décidé au début de l’été, nous n’allons faire que ce que nous pouvons faire. Nous allons maximiser ce que nous pouvons faire en une journée. Nous n’allons pas augmenter nos tarifs – nous voulons que les gens viennent et en profitent », a déclaré Knack, le décrivant comme la chose à faire dans le Montana.

Big Sky a d’autres options de transport. Le Big Sky Transportation District (BSTD), qui exploite les lignes de bus Skyline et Link to the Peak dans et autour de Big Sky et à destination et en provenance de Bozeman, propose des voyages gratuits dans Big Sky et des frais minimes pour se rendre dans la grande région de Bozeman.

«Nous avons eu des appels et des courriels continus au sujet du service à l’aéroport dans le passé, certainement avant la pandémie et le problème des voitures de location, et nous avons toujours dit aux gens que notre service est destiné aux personnes qui se trouvent déjà dans la région,» David Kack, coordinateur du BSTD, a déclaré. “Donc, nous disons que nous ne fournissons pas de service vers ou depuis l’aéroport et si quelqu’un veut utiliser notre service, vous devez vous rendre à l’un de nos arrêts de bus.”

Kack a mentionné la possibilité d’ajouter un voyage à l’aéroport d’une certaine façon aux services de bus. Il pense que la façon la plus logique serait d’ajouter un tout nouveau service, de facturer un peu plus mais de garder les autres prix les mêmes, et d’essayer de trouver un schéma d’heures de service à l’aéroport à haut volume.

Mais, bien sûr, les itinéraires supplémentaires coûtent plus cher. Kack a déclaré qu’une saison hivernale de routes totalisait environ 45 000 dollars, en tenant compte des coûts de carburant, d’entretien et d’opérateur. Cela dépendrait du fait que les comtés de Gallatin et de Madison, la taxe de séjour ou divers clubs seraient intéressés à affecter plus d’argent au district des transports pour que cela se produise.

Certaines sociétés de location de voitures peuvent partager des voitures dans les deux sens, ajoutant des voitures à un marché qui peut ne pas être aussi nécessaire là où elles sont originaires. Cependant, en particulier dans cette région, a noté Sprenger, la demande est élevée dans tous les domaines, ce qui rend le partage difficile. Sprenger a déclaré qu’à sa connaissance, il n’y a pas eu de visiteurs laissés à l’aéroport sans voiture de location s’ils en avaient besoin sans réserver à l’avance. Il pense que la presse sur la situation a encouragé les gens à réserver à l’avance mais a reconnu qu’il est possible que cela n’ait pas encore été observé au BZN.

Jeff Wadekamper, directeur de l’aéroport à l’aéroport régional d’Helena, a déclaré que la reprise de la demande de voitures de location se concrétisait également à l’aéroport d’Helena.

«Nous avons remarqué que nos sociétés de location locales ont récemment pris livraison de certains véhicules supplémentaires alors que notre trafic de passagers a continué de se redresser», a déclaré Wadekamper. Il a également noté que d’après ce qu’il avait entendu des utilisateurs de location de voitures, les prix avaient augmenté dans tous les domaines.

D’autres solutions, notamment Turo, une application de partage de voiture similaire à Uber, mais au lieu de partager un chauffeur, vous partagez la voiture et l’envoi de voitures vers des destinations de voyage sont à la disposition des vacanciers. Anderson n’a encore entendu parler d’aucun de ses clients essayant Turo, mais certains se sont expédiés leurs voitures pour environ 1 200 $ à 2 000 $ par trajet.

Ben Keefe, l’un des propriétaires de Mountain & Canyon Cab Co. à Big Sky, a entendu les coûts horribles et l’indisponibilité des voitures de location entrer dans les conversations avec les clients. La Cab Co. vient d’être en affaires depuis un peu plus d’un an, donc Keefe n’a pas grand-chose en termes de chiffres à comparer avec son volume actuellement.

«J’entends des prix assez fous pour les locations d’une semaine», dit-il. Avec seulement deux voitures dans sa flotte jusqu’à présent et des prix raisonnables par rapport au devis Hertz de 650 $ / jour, Keefe espère élargir les offres de la société.

«Nous avons juste besoin de trouver d’abord les travailleurs», a-t-il déclaré, ce que Kack a identifié comme une condition préalable avant que BSTD puisse se développer.

Comme les régions de Big Sky et d’Ennis ont besoin, car les gens continuent de venir visiter et la main-d’œuvre locale n’est pas là.

Les voyageurs recommandés par Sprenger réservent des voitures de location à l’avance, mais restent également adaptables et réfléchissent aux divers éléments de voyage de la même manière que vous réserveriez un vol. Envisagez des alternatives qui peuvent économiser de l’argent et du temps, comme choisir un vol sans escales multiples ou partir tôt le matin.

La situation des voitures de location montre à quel point le monde est connecté. Plus encore, il montre comment si une partie de la chaîne d’approvisionnement échoue ou tombe en panne, les conséquences peuvent être réalisées de manière totalement inconsidérée. «Je n’ai jamais beaucoup pensé à la location de voitures avant d’entendre cela», a déclaré Reichert.

De plus, si la chaîne d’approvisionnement fonctionne sans problème, il se peut qu’il n’y ait toujours pas suffisamment de travailleurs disponibles pour répondre à la demande des consommateurs.

«Nous devons créer des systèmes résilients. Nous devons penser différemment à la façon dont nous façonnons et construisons l’économie, comment nous allons revenir et reconstruire un peu – et plus encore du côté du développement communautaire – des infrastructures essentielles », a déclaré Reichert.

La location de voitures est le tremplin, selon les mots de Reichert. Le drapeau rouge. Au cœur, il y a un problème de système et une occasion de le résoudre.

Anderson s’est souvenu lorsque les discussions de l’heure du déjeuner de Big Sky Chamber étaient largement axées sur la façon de faire de Big Sky une destination toute l’année, et pas seulement de saigner en été lorsque la station ferme. Il considère la pénurie de voitures de location dans le cadre des douleurs grandissantes de la ville.

«C’est probablement un meilleur ensemble de problèmes que les anciens problèmes», a déclaré Anderson. «Nous avons juste hâte d’y être, et nous devons encaisser les coups.»


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