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Malgré la croissance rapide des ventes de bateaux et des charters, les yachts restent un mystère pour la plupart des gens.

CNBC s’est entretenu avec des propriétaires de yachts qui ont accepté de répondre à toutes les questions sur le style de vie des yachts, et peut-être plus important encore, combien cela coûterait.

Les propriétaires

Nim et Fabiola Hirschhorn À bord du Luna dans les îles Vierges américaines, le catamaran Lagoon 450S 2019 mesure 45 pieds. Le couple exploite une charte Crucible tout compris dans les Caraïbes.

Sophie Darcy et Ryan Ellison Le Beneteau Oceanis 40 2007 est aux Açores sur Polar Seal, équipé pour la navigation marine. Il y a quelques années, le couple a appris à naviguer, a quitté son emploi dans l’entreprise et a maintenant enregistré sa vie en mer.

Combien coûte un yacht décent ?

N. Hirschhorn : Cela dépend de certains paramètres de base. Le bateau était-il d’occasion ou neuf, depuis combien d’années il a été construit, un monocoque ou un catamaran, un ancien yacht de location, ou a-t-il toujours été une propriété privée… vous voulez juste une croisière côtière ou traverser l’océan ?

Hirschhorns exploite une charte dans les Caraïbes, et un voyage de quatre nuits pour deux personnes commence à environ 12 000 $.

Avec l’aimable autorisation de Sailna

Luna a été récemment achetée pour 650 000 $. Cependant, de nombreuses personnes vivent dans des bateaux achetés pour 30 000 $ à 80 000 $.

En moyenne, vous pouvez acheter un monocoque de 45 pieds milieu de gamme durable qui peut naviguer dans le monde pour 100 000 $ à 150 000 $, et un catamaran de la même taille pour environ 250 000 $ à 500 000 $. Bien sûr, il y a des bateaux aux deux extrémités du spectre et dans toutes les gammes de prix entre les deux.

Coût Taille Année de construction Que souhaitez-vous savoir
5 000 $ à 20 000 $ 20-30 pieds années 1960-1980 Peut nécessiter un entretien, qui peut être aussi simple et coûteux qu’un bateau
30 000 $ à 60 000 $ 30-40 pieds années 1970-1980 Le bateau improbable est prêt pour la croisière. Prévoyez au moins 25 % de la valeur du bateau pour les réparations et les mises à niveau post-achat
70 000 $ à 110 000 $ 40-50 pieds années 1990-2000 Bateaux modernes d’entrée de gamme ou vieux grands bateaux. Le coût ici est l’équilibre entre l’âge, la taille et l’équipement
Source : Sophie Darsy

Y a-t-il d’autres coûts que je devrais connaître?

Darcy : Le prix d’achat n’est qu’une partie du budget nécessaire pour acheter un yacht. Lorsque nous avons reçu la livraison du bateau, le coût était plus rapide que prévu !

Ryan Ellison, un Américain devenu citoyen suédois, et Sophie Darcy, une Française, ont acheté un bateau pour 90 000 $ en 2016.

Avec l’aimable autorisation de Ryan et Sophie Sailing

Au cours des trois premières années de possession de Polar Seal, nous avons dépensé au moins 40 000 $ pour lui offrir des croisières et des navigations océaniques.

  • Abri de cockpit pour garder le cockpit au sec : 7 000 $
  • Nouvelle voile : 8 000 $
  • Annexe et moteur hors-bord électrique [engine for the dinghy]: 5 000 $
  • Dessalinisateur qui fabrique de l’eau douce à partir d’eau de mer : 2 000 $
  • Pièces pour batteries au lithium et équipement électrique : 6 000 $
  • Nouveau pilote automatique : 2 000 $
  • Radeau de sauvetage : 2 500 $
  • Équipement de sécurité et de communication : 3 000 $

Si vous souhaitez acheter un bateau, conservez au moins 30 % de votre budget pour l’entretien, les réparations et les mises à niveau.

Il existe également des frais annuels pour l’assurance bateau (1 000 $ à 4 000 $ selon l’emplacement), l’assurance voyage et médicale hors Europe (1 500 $) et les billets d’avion pour les visites familiales (environ 2 000 $ par an).

Combien dois-je gagner ou économiser pour vivre sur un yacht pendant plusieurs années ?

N. Hirschhorn : Pensez au coût de la vie sur terre. Dans quel style de vie vivez-vous ? Vous aimez manger dans des restaurants à la mode et acheter de belles choses ? Vous pourriez faire la même chose lorsque vous vivez dans un bateau. Ainsi, votre style de vie coûte souvent le même prix. Jetez-vous l’ancre – c’est gratuit – ou restez dans la marina ? Vivez-vous une vie sabbatique loin de l’épargne ou du travail en cours de route? Êtes-vous une famille ou un couple?

Nim Hirschhorn a déclaré qu’il paierait 90 à 300 $ par nuit pour amarrer un bateau à une marina des Caraïbes.

Avec l’aimable autorisation de Sailna

J’ai un ami qui a vécu dans un monohar de 47 pieds en 1984 avec trois enfants pendant deux ans. Le bateau a coûté 90 000 $, naviguant dans les Caraïbes et vivant à 50 000 $ par an, amarré tout le temps.

Personnellement, nous vivons avec environ 100 000 $ par an. Je sais que les couples vivent avec 1 000 $ par mois et les familles vivent avec 3 000 $ à 6 000 $ par mois. Il n’est pas rare d’entendre dans notre communauté que parcourir le monde en bateau coûte moins cher que de vivre sur terre.

Dans quelle mesure l’emplacement affecte-t-il le coût ?

Darcy : En 2019, nous avons passé l’hiver dans une marina en Espagne. Là, j’ai pu bénéficier d’un tarif avantageux (300$ par mois). Cependant, la nourriture était très bon marché (300 $ par mois). Profitant du temps passé à quai, nous nous sommes lancés dans plusieurs grands projets de bateaux, ce qui a considérablement augmenté notre budget d’entretien. Une mise à niveau de 15 000 $ a été effectuée en 6 mois.

Cependant, grâce aux offres locales, vous pouvez louer une voiture pratiquement gratuitement et profiter de restaurants et de bars pas chers avec des amis dans tout le sud de l’Espagne, donc votre budget pour les « activités amusantes » est presque nul. C’était.

Les propriétaires de yachts ont aussi un budget, et avec Ryan Ellison, environ 3 500 $ par mois pour des activités telles que l’entretien des bateaux, les plans de données, l’épicerie, les séjours occasionnels à la marina, la plongée, la planche à voile, la location de voiture Sophie Darcy, qui passe du temps, a déclaré.

Avec l’aimable autorisation de Ryan et Sophie Sailing

En comparaison, l’épicerie et les restaurants étaient très chers lorsque nous avons fait un détour par les Bermudes pendant trois semaines. Mais nous avons passé ces semaines à mouiller et n’avons pas eu à payer pour la marina. Je n’ai rien dépensé pour l’entretien ou les réparations. J’ai passé le reste du mois en mer, mais je n’ai pas passé les deux semaines donc j’ai budgétisé.

Comment la pandémie a-t-elle affecté les yachts?

N. Hirschhorn : C’est plus compliqué… Certains pays ferment les ports pour visiter les yachts, et certains exigent des protocoles d’immigration pouvant inclure jusqu’à deux semaines de pré-approbation et de quarantaine à bord.

Certains pays n’acceptent pas toutes les nationalités et les voyageurs d’une origine particulière. C’est donc difficile quand 3 à 4 nationalités y participent. Dans les autres pays, seuls les voyageurs vaccinés sont les bienvenus.

Les exigences de test de Covid signifiaient que “Island-Hop n’est plus possible”, ajoutant que les changements fréquents de règles et les résultats de test retardés compliquent la logistique du yacht.

Avec l’aimable autorisation de Sailna

Darcy : La pandémie a rendu les voyages entre les pays un peu plus difficiles, mais en 2020 les options étaient très limitées, mais en 2021 nous avons été beaucoup plus chanceux.

Comme le marché immobilier, le marché des bateaux a explosé en 2020 et 2021. Tout le monde, et ses voisins, semblent vouloir acheter un yacht… les prix ont augmenté de manière sans précédent. La valeur de notre bateau a augmenté au point que même si nous le vendons aujourd’hui, nous ne perdrons pas le capital que nous avons investi.

Avoir un jeune enfant est-il compatible avec vivre à temps plein sur un yacht ?

F. Hirschhorn : Il n’y a aucune raison pour que les enfants de tous âges ne puissent pas vivre sur un yacht. De nombreuses familles vivent sur des bateaux sur l’eau, et ce sont généralement des enfants très confiants, intelligents et laïcs qui s’épanouissent dans ce mode de vie. Il existe des centaines de « bateaux pour enfants », en particulier dans les Caraïbes. [boats with families living on them]..

Y a-t-il du Wi-Fi en mer ?

N. Hirschhorn : Oui, il existe plusieurs couches de services. Il existe un service de données cellulaires qui peut recevoir des signaux jusqu’à 20 milles marins au large. Nous naviguons généralement entre les îles des Caraïbes, nous sommes donc généralement toujours connectés. Il existe deux autres systèmes satellitaires avec une connexion Wi-Fi limitée, mais ils couvrent le monde.

Darcy : Non! Le Wi-Fi n’est disponible dans les ports ou les ancres que si vous disposez d’un plan de données pour le pays dans lequel vous naviguez actuellement. En haute mer, il existe une connexion Internet par satellite où vous pouvez télécharger les prévisions météorologiques et les e-mails de base, mais ne regardez pas Netflix ou écoutez Spotify.

Le mal de mer est-il fréquent ?

Darcy : De nombreux marins souffrent du mal de mer, et je suis particulièrement sujet au mal de mer. Le secret est de l’empêcher. Une fois que la nausée a disparu, elle ne peut pas être enlevée.

Nous connaissons de nombreux propriétaires de bateaux qui ne sont pas du tout riches. C’est juste un style de vie différent…

Nim Hirschhorn

Capitaine de Sail Luna

Voici mes meilleurs conseils :

  • Prenez vos médicaments la veille de votre départ et reposez-vous bien.
  • Buvez beaucoup d’eau et mangez plus que d’habitude. L’hypoglycémie accélère le mal de mer.
  • Gardez votre corps au chaud. Investissez dans des vêtements et des équipements de voile qui vous protègent des éléments, car il fait froid et vous irez bientôt dans un enfer nauséabond.

La natation nue est-elle autorisée ?

N. Hirschhorn : Non, vous devez vous conformer aux lois et coutumes locales. Cependant, la nudité est beaucoup plus courante en Méditerranée.

Darcy : Il n’est pas rare que nous jetions l’ancre au large des îles inhabitées. Personne ne regarde…

Quelle est la question la plus fréquente qu’on vous pose ?

N. Hirschhorn : Beaucoup nous demandent s’il y a une maison sur le terrain. Nous aimons voir des surprises sur leurs visages lorsqu’ils expliquent que Luna est notre maison.

Selon Darcy, les pays européens peuvent se déplacer « facilement », mais les pays des Caraïbes peuvent connaître le processus « à l’ancienne » et coûteux de la plaisance.

Avec l’aimable autorisation de Ryan et Sophie Sailing

Darcy : Tous mes amis m’ont demandé s’ils avaient peur de rencontrer des tempêtes et de grands océans qui ont fait chavirer nos bateaux, et honnêtement j’étais avant notre départ !

Mais maintenant je sais que je quitte toujours le port quand il fait beau. En trois ans, je n’ai navigué qu’un seul vent fort, 13.000 milles nautiques et deux traversées en mer, et cela a parfaitement fonctionné.

Quelle est la plus grande idée fausse que les gens ont sur le style de vie des yachts ?

N. Hirschhorn : Certains considèrent le propriétaire du yacht comme un millionnaire. Nous connaissons de nombreux propriétaires de bateaux qui ne sont pas du tout riches. C’est juste un style de vie différent avec de nombreux bonus, mais de nombreux sacrifices.

Darcy : Les gens croient que nous sommes très riches, que nous venons d’une famille aisée ou que nous gagnons beaucoup d’argent. Rien de tout cela n’est vrai. Nous économisons beaucoup d’argent, faisons quelques sacrifices et continuons… et nous respectons le budget.

Lorsque nous travaillions à temps plein, Ryan et moi avons ramené à la maison un salaire confortable et avons vécu le rêve de « deux revenus, pas d’enfants ». Nous gagnons maintenant moins de la moitié de ce que nous gagnons et vivons avec la moitié de notre ancien budget… mais nos vies sont bien plus riches.

Note de l’éditeur : Cette interview a été modifiée pour plus de longueur et de clarté.

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