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Points forts

Les vacances seront plus courtes, plus spontanées

La conduite discrétionnaire stimule la demande

La contagion des coronavirus joue un rôle dans le choix des destinations

New York –
La conduite sera le moyen de transport préféré de la plupart des Américains en vacances en 2020, représentant 97% de tous les voyages d’été selon le club de voyages AAA. – un développement qui contribuera à stimuler la demande d’essence.

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Mais il y aura des différences importantes cette année, alors que le pays a du mal à se remettre de la pandémie de coronavirus qui a pratiquement fermé de vastes étendues du pays depuis la mi-mars.

“Le long week-end sous l’impulsion du moment s’avère plus populaire que les vacances prolongées, la grande majorité, 683 millions, voyageant en voiture”, a déclaré dans un communiqué Robert Sinclair, directeur des relations avec les médias d’AAA Northeast.

Ceci est soutenu par les données AAA qui montrent une augmentation progressive des réservations d’hôtel et de location de voiture depuis avril, avec ceux qui font des plans pour deux à sept jours avant le départ “nettement plus élevés que la normale”.

Une conduite accrue contribuera à soutenir la demande d’essence aux États-Unis. Réduite de moitié en avril par le coronavirus, la demande d’essence reprend, atteignant 8,6 millions de b / j pour la semaine se terminant le 19 juin, selon les dernières données de l’Energy Information Administration.

S&P Global Platts Analytics a noté que l’écart entre la demande d’essence de 2019 à 2020 s’est rétréci à 1,25 million de b / j fin juin contre 4,55 millions de b / j observés début avril, principalement en raison de l’augmentation de la conduite discrétionnaire.

Platts Analytics note que les données d’Apple sur la mobilité offrent des “preuves supplémentaires” de l’amélioration relativement meilleure de la conduite discrétionnaire par rapport à la conduite liée au travail, car la conduite le week-end a rebondi plus rapidement que la conduite en semaine.

Bien que les 683 millions de voyages par route prévus cette année soient inférieurs de 3,3% aux 706 millions de voyages par route de 2019, cela devrait avoir un impact plus important sur la demande d’essence que par le passé.

Changer de destination

Le coronavirus a non seulement changé la durée des vacances d’été mais aussi les destinations.

Orlando, en Floride, a glissé de la première place sur les itinéraires des voyageurs au huitième alors que l’État se débat avec l’augmentation des cas de coronavirus après la réouverture de nombreux services touristiques en mai, selon les données de l’AAA. Il a été remplacé par Denver, Colorado, au premier rang, suivi de Las Vegas, Los Angeles, Seattle et Phoenix.

Dans l’ensemble, les voyages d’été en 2020 diminueront de 14,9%, en partie à cause de la baisse de 74% des projets de vacances en avion. Les croisières et autres modes de transport connaissent également un coup, en baisse de 86% par rapport à 2019.

Le PIB réel devrait être inférieur de 10,6% au troisième trimestre 2019, tandis que les dépenses de consommation devraient chuter de 12% par rapport à l’année dernière, selon les prévisions conjointes des voyages d’été 2020 publiées par AAA et IHS Markit.

Les prix de l’essence bon marché rendent également les voyages en voiture plus attrayants. AAA prévoit que l’essence sera la moins chère depuis 2016, s’établissant en moyenne à 2,25 $ / gal, comparativement à la moyenne de 2,66 $ / gal à l’été 2019.

La planification est plus importante que jamais

AAA offre également des conseils aux voyageurs sur la route pour se protéger contre le coronavirus, exhortant les voyageurs à planifier à l’avance, à garder un œil sur les nouvelles pour les mises à jour locales sur les cas de coronavirus et à emballer beaucoup de masques faciaux et de désinfectant pour les mains.

Un rapport conjoint de l’AAA et de l’INRIX, fournisseur d’informations sur la mobilité, a analysé les schémas de trafic à travers les États-Unis afin que les voyageurs sachent où ils pourraient rencontrer des embouteillages lorsqu’ils choisiraient leur destination.

INRIX a analysé les données sur les kilomètres parcourus par les véhicules fournies par la Federal Highway Administration des États-Unis et a divisé les États en trois catégories, qui compare les attentes de 2020 aux données réelles de 2019 pour chaque État.

Le tiers inférieur est composé d’États qui comptaient auparavant un nombre élevé de cas de coronavirus ou qui ont vu leur résurgence. Cela comprend New York et de nombreux États du nord-est ainsi que le Texas, la Floride et Washington.

Les visiteurs de ces destinations “ne vont probablement pas se heurter à des embouteillages” normaux “en voyageant, car de nombreux voyageurs les éviteront.

Cependant, INRIX place des États comme le Colorado, le Minnesota et l’Ohio au niveau intermédiaire, ce qui place la probabilité de se retrouver dans des modèles de trafic «normaux» en dessous de 50%.

Mais les voyageurs du groupe de niveau supérieur d’INRIX sont plus susceptibles qu’improbable de rencontrer des schémas de congestion du trafic «normaux» lors de leurs visites. Les États du palier supérieur comprennent le Dakota du Sud, le Wyoming et l’Idaho.

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