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Historiquement, les compagnies aériennes ont été la force dominante dans l’ordre hiérarchique de l’industrie du voyage. Les gouvernements, leurs offices de tourisme, les aéroports locaux et même le secteur privé se sont rendus à leur siège social, faisant pression sur les dirigeants des compagnies aériennes pour ouvrir de nouvelles routes dans leurs arrière-cours.

Des horaires de vol robustes ont facilité l’accès des touristes. De nombreux vols sans escale ont aidé les communautés à attirer des entreprises qui avaient besoin d’un accès aérien fiable pour mener leurs activités efficacement.

Dans le souci d’attirer les grandes compagnies aériennes, il n’était pas inhabituel de voir un soutien marketing sous la forme de dollars publicitaires coopératifs pour promouvoir de nouvelles routes. Dans certains cas, des subventions ont même été accordées pour garantir que les compagnies aériennes ne perdent pas d’argent en augmentant le nombre de passagers.

Avec les transporteurs ébranlés par la pandémie de coronavirus COVID-19, et les consommateurs aisés craignent d’être entassés dans des avions pleins à craquer avec des centaines de personnes de qui sait où, l’industrie du voyage se tourne de plus en plus vers les fournisseurs d’aviation privés.

C’est une tournure intéressante, car l’aviation privée opère depuis longtemps en dehors de la section transversale de l’écosystème normal des compagnies aériennes, des hôtels, des compagnies de croisière, des agences de location de voitures, des voyagistes et des agents de voyage, du moins en ce qui concerne les associations pan-industrielles et événements.

Par exemple, le World Travel & Tourism Council, dont les membres au niveau du PDG cherchent à fournir un front unifié à l’industrie, ne compte au total aucune compagnie de jets privés.

Des événements commerciaux tels que le marché international du voyage de luxe et la semaine du voyage de Virtuoso qui attirent des dirigeants de C-suite de pratiquement tous les segments pourraient avoir quelques courtiers d’affrètement aérien parmi le nombre de participants qui atteignent des milliers.

Cela ne veut pas dire qu’il n’y a pas de partenariats. De grands acteurs comme NetJets, Wheels Up, Flexjet, XO et Sentient Jet ont des offres qui donnent à leurs clients des remises, des cadeaux et des avantages dans des stations haut de gamme et un statut supérieur avec certaines sociétés de location de voitures.

Cependant, avec les PDG des compagnies aériennes disant qu’il pourrait falloir jusqu’à trois ans pour reconstruire les horaires et les plaintes qui montent en flèche, l’industrie du voyage semble de plus en plus se tourner vers les fournisseurs de jets privés pour amener en toute sécurité des clients à dépenses élevées dans leurs hôtels, camps de safari et pays.

Le plus intéressant pourrait être l’approche de la Thaïlande. S’exprimant lors d’un panel en ligne intitulé «La nouvelle norme pour les destinations de luxe et les restaurants», Yuthasak Supasorn, le gouverneur de la Tourism Authority of Thailand, a déclaré qu’il s’attend à ce que le pays ouvre une bulle pour les voyageurs en jet privé lorsqu’il autorise le retour des étrangers.

En d’autres termes, si vous arrivez en jet privé, peu importe de quel pays vous venez. Yuthasak a déclaré que tandis que les voyageurs en jet privé dépensent beaucoup d’argent – en moyenne 85000 $ contre 156 $ pour ceux qui arrivent sur les compagnies aériennes – le faible volume facilite les tests avant l’arrivée et les autres protocoles de sécurité sanitaire.

Un autre conférencier, Deepak Ohri, PDG de Lebua Hotels & Resorts, connu pour ses bars et restaurants sur le toit bondés de touristes dans son hôtel phare à Bangkok, a déclaré que le besoin de distanciation sociale nécessitera une focalisation au laser sur le type de clients qui dépensent plus de 1000 $ par table dans ses deux restaurants étoilés au guide Michelin qui portent entre eux trois étoiles.

VistaJet, déjà connu pour son approche somptueuse du voyage en jet privé, a lancé aujourd’hui Safe Havens, une série de partenariats avec des sociétés de voyage haut de gamme. Abercrombie & Kent, Velaa Private Island, Blue Marble Private, Roar Africa, Entourage Travel et The Eden Club offriront à leurs clients un luxe socialement éloigné des safaris et des villas dans votre propre ville privée d’Old Western, un transfert en hélicoptère de 20 minutes après votre contact avec le jet à Aspen. Le mois dernier, les hôtels Rocco Forte et Roar Africa ont chacun annoncé qu’ils avaient passé un contrat avec VistaJet pour réserver en priorité des vols charters en jet privé pour leurs clients.

Pour promouvoir la réouverture d’Antigua, de la Barbade et de la République dominicaine aux touristes, Villas of Distinction a évité les compagnies aériennes, en partenariat avec Air Charter Service, un grand courtier de cartes à réaction et d’affrètement à la demande en Europe et en Amérique du Nord.

Dans certains cas, en plus des vols privés, il existe des offres. Et les offres proposées peuvent être importantes. Les clients de cartes Jet d’Outlier Jets obtiennent des cartes-cadeaux d’une valeur allant jusqu’à 10 000 $ à l’Auberge Resorts. Ani Private Resorts avec des emplacements à Anguilla, en République dominicaine, au Sri Lanka et en Thaïlande offre aux clients de Private Jet Services Group 10 000 $ de réduction sur votre portefeuille. Exclusive Resorts offre à ses membres qui achètent une carte Jet 20 heures auprès de Sentient Jet (cinq heures de moins que la norme), une heure gratuite et deux jours de plan bonus. Les économies totales varient de 11 220 $ à 16 749 $.

Toute l’action n’est pas sur terre. Magellan Jets offre aux clients du courtier de location de yachts IYC jusqu’à 7 500 $ de rabais sur les adhésions à la carte jet. À son tour, IYC offre un crédit de location de yacht de 2 500 $ pour les locations entre 100 000 $ et 200 000 $.

Ce ne sont pas seulement les offices de tourisme, les voyagistes et les hôteliers qui cherchent à tirer parti de la demande de jets privés. Lorsque le conseil en voyages de luxe Embark Beyond a lancé une série de camps d’été privés dans des complexes haut de gamme, il s’est associé à Jet Linx Aviation pour bénéficier de tarifs préférentiels.

Si vous devez demander, eh bien, vous connaissez le dicton. McKinsey rapporte que seulement 10% des personnes qui ont les moyens de voler en privé le faisaient avant COVID-19. S’exprimant plus tôt aujourd’hui à Corporate Jet Investor Global 2020, David McCown, président d’Air Partner, a déclaré que les nouveaux clients qui dépensent 80000 $ pour une semaine dans un complexe 5 étoiles sont plus que disposés à débourser un montant similaire pour des jets assez grands pour inclure des enfants, des nounous et parfois des grands-parents.

Les nouveaux clients continueront-ils d’opter pour les vols privés lorsque nous mettrons enfin cette crise dans le rétroviseur? S’exprimant lors du même événement, Patrick Gallagher, président du plus grand exploitant de jets privés au monde, NetJets a ajouté: «C’est une entreprise très délicate dans laquelle nous sommes. Une fois que vous avez goûté à voler en privé, il est très, très difficile de revenir en arrière. “

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