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Mercedes-Benz suspend son service d’abonnement de deux ans après des ventes médiocres, Actualités automobiles rapports.

Adam Chamberlain, responsable des ventes chez Mercedes-Benz USA, a décrit le service comme une expérience d’apprentissage qui aurait été élargie si les ventes avaient été meilleures. “Si la demande aurait été incroyable, elle aurait pu aller plus loin”, a déclaré Chamberlain. Actualités automobiles la semaine dernière. “Mais la demande était juste OK, nous l’avons donc maintenue.”

Mercedes-Benz a déployé pour la première fois son service d’abonnement Collection à Atlanta en 2018 dans le but de séduire les clients qui souhaitent avoir accès à une flotte de voitures de luxe mais qui ne veulent pas nécessairement en posséder une. Le programme a offert aux abonnés l’accès à 30 modèles moyennant des frais mensuels, qui comprenaient une assurance, une assistance routière 24/7 et l’entretien des véhicules.

Mais Collection ne s’est jamais étendue au-delà des villes pilotes initiales de Philadelphie, Atlanta et Nashville. Le service a attiré quelques centaines de clients, et les dirigeants de Mercedes s’attendaient à ce qu’il réalise un bénéfice au cours des 12 à 18 premiers mois, Actualités automobiles rapports. Le programme pilote prendra fin le 31 juillet, a déclaré un porte-parole.

«Dès le début, Mercedes-Benz Collection a été conçue pour être un programme pilote; une expérience pour nous d’en savoir plus sur le marché de l’abonnement automobile de luxe et ses clients », a déclaré Mercedes dans un communiqué. «Après deux ans de fonctionnement, le programme pilote a suivi son cours et il est maintenant temps de supprimer la collection MB. Les informations et l’expérience que nous avons acquises grâce au pilote sur nos clients et le modèle commercial d’abonnement ont été inestimables et peuvent être utilisées pour de futures initiatives. “

La collection Mercedes comprenait trois niveaux: Signature pour 1 095 $ par mois, Réserve pour 1 595 $ par mois et Premiere pour 2 995 $ par mois. Des frais d’adhésion uniques de 495 $ sont également requis. En février 2020, Mercedes tentait toujours de réduire les ventes en ajoutant un nouveau niveau composé des modèles AMG haute performance du constructeur automobile.

Mais Mercedes ne s’en va pas les mains vides. Chamberlain a dit Actualités automobiles que le constructeur automobile a pu collecter “une montagne de données” sur ses abonnés, dont beaucoup étaient en moyenne 10 ans plus jeunes que les clients typiques du constructeur. Cela aidera le constructeur automobile à mieux cibler les acheteurs de voitures d’âge millénaire à l’avenir, a-t-il déclaré.

Les abonnements ont été un sac mixte pour l’industrie automobile. Ford a abandonné son service l’automne dernier à la suite d’une faible demande. Cadillac a fermé son carnet d’entretien en 2018, pour le ressusciter plusieurs mois plus tard avec moins d’options.

D’autres constructeurs automobiles ont connu un certain succès. BMW, Porsche, Audi, Volvo, Nissan et Jaguar offrent toujours certaines variantes d’un service d’abonnement. Même les grandes sociétés de location de voitures, Hertz et Enterprise, se lancent dans l’action. La plupart de ces abonnements ne sont disponibles que dans des villes spécifiques et sont encore en phase pilote.

Mise à jour du 29 juin à 11 h 41 HE: Mis à jour pour inclure une déclaration de Mercedes-Benz.

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